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51尺子网2017年08月08日 17:30

  2018年三季报还显示,深圳明德控股发展有限公司、宁波顺达丰润投资管理合伙企业(有限合伙)、深圳市招广投资有限公司分别持有顺丰控股61.15%、8.43%和6.03%的股份,分列前三大股东。其中,王卫99.99%控股深圳明德控股发展有限公司,是顺丰控股的实际控制人。

  在借壳A股上市后,顺丰控股分别于2017年4月7日和2018年4月9日每10股派1元和每10股派2.2元,合计分别派现4.18亿元和9.71亿元。

  “互联网新势力”估值与顺丰差距缩小

  顺丰控股作为速运快递物流业的龙头,在迎来上市2周年之际,正面临传统优势业务四面迎敌、新业务面临焦虑的尴尬局面。

  2018年三季报显示,顺丰控股去年前三季度的营收同比增速下滑。顺丰控股在2018年10月的调研会议中坦陈“增速放缓”,称“时效产品三季度增速确实比半年度有所下降;期待四季度旺季来临对时效产品的拉动作用”。

  但2018年10月至12月的经营简报显示,顺丰控股2018年第四季度的速运物流业务营收为252.15亿元,同比增长19.64%,而2017年的营收增速为24.93%,明显未达预期。

  在顺丰控股一直构建的“护城河”业务增长乏力之时,其他快递物流企业却在不断强化重视服务的时效配送业务。中通快递(ZTO)的“次日达”、韵达股份的“韵准达”等服务均承诺了颇具竞争力的服务性价比;德邦快递主攻的大件快递市场也在一直强化“承诺上楼”等服务。

  来自电商物流的外部挑战者更是来势汹汹。2017年9月,阿里以53亿元追加对菜鸟的投资,据此计算,菜鸟物流的估值已超过1300亿元。而京东物流在完成25亿美元的融资后,估值也已超过1000亿元。二者的市值与顺丰控股的差距已经越来越小。

  另外,京东物流开始抢夺高端电商客户。2017年9月底,京东物流与网易严选开展商务合作,加上京东丰富的仓储资源、颇具竞争力的进仓服务和仓配业务,将进一步挑战顺丰的龙头地位。

  目前已形成规模优势的快递企业纷纷向未来潜在市场空间巨大的细分领域布局,顺丰也不例外。在顺丰发力的各项新业务中,重货快运业务和冷链运输业务的表现最为突出。2018年上半年,这两项业务分别实现营收34.51亿元、15.28亿元,合计占公司营收比例的11.72%。但业内人士认为,顺丰控股的新业务短期内尚未具备成熟的盈利能力,并会拖累公司毛利率,因此会出现短期内新业务“营收占比上升、整体毛利率下滑”的现象。

  另外,也不只是顺丰控股在跨界抢食新业务这块蛋糕,其他快递企业也没闲着,韵达股份有“韵达快运”、“168大件服务”等业务。顺丰要想在“群狼”之中脱颖而出、再占领一块市场高地,并不容易。

  沉重的自营体系已成顺丰控股的发展瓶颈。由于采用直营模式,顺丰控股与“通达系”相比,其重资产运营的特征更为突出。随着后续资金投入力度的不断加大,顺丰控股的现金流压力将不断加大。2018年三季报数据显示,顺丰控股期末货币资金为104.86亿元,较2017年末减少近70亿元。同期,该公司的短期借款上升至66.17亿元,应付债券达57.44亿元。这些债务将考验顺丰控股未来的流动性。

  “空战”打响,航空货运市场“暗流涌动”

  2019年1月16日,国家发改委批复同意新建湖北鄂州民用机场,将其定位为货运枢纽机场。2月12日,顺丰第52架全货机完成客改货,由成都飞抵深圳,正式加入顺丰机队。

  顺丰控股成为国内首家拥有自家机场的快递企业。截至2017年底,顺丰已拥有41架自有全货机、16架租赁全货机、57条航线和396名飞行员,成为国内全货机数量最多的货运航空公司。

  顺丰控股在2018年三季报中预计,未来3年的机队规模将达到70架。但与国际物流巨头相比,飞机数量仍有较大差距。其中,联邦快递有671架飞机,UPS有649架,DHL有420架。

  “国际物流巨头已经把服务做到极致,顺丰控股现在的大笔投入能否实现差异化竞争,具有很大的不确定性。”快递业专家、双壹咨询董事总经理龚福照称,国际物流巨头已经形成话语权了,进入国际市场面临的壁垒非常高。

  “顺丰砸钱扩充飞机和机场很有魄力。”快递业专家、贯铄企业CEO赵小敏称,无论是国际规律还是市场环境,对机场的建设都是一个长期投入。拥有飞机和机场,意味着拥有国际业务的基础设施,掌握了连接世界的通路。

  2018年,包括东航、南航、国航等在内的各大航空公司都将“混改”提上日程,也将对快递企业的航运业务形成巨大冲击。

  2018年8月,中国国航将所持的中国国际货运航空有限公司51%股权转让给中国航空资本控股有限责任公司,不再持有国货航任何股权;10月,南航成立了南方航空货运物流有限公司,整合旗下相关货机及腹舱运力、国际物流等相关货运资源;东航物流则宣布,将在2019年实现上海主板上市申请。

  看到航空公司纷纷作出一系列改革动作,传统物流企业和电商物流产业资本开始坐不住了。2018年6月,菜鸟网络联手中国航空、圆通速递共计投资120亿港元在香港国际机场,建设世界级物流枢纽;7月,圆通与浙江省嘉兴市政府签署战略投资协议,拟在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽;2018年底,京东物流与南通市政府签署战略合作框架协议,共建航空货运枢纽。

  随着更多玩家入局,顺丰控股在航空货运领域不再一枝独秀,一轮“空战”即将打响。

  赵小敏称,顺丰未来的资本开支主要集中在航空梯队方面和技术方面,但这也会使顺丰的“护城河”更加坚固。顺丰已有的航空资源、航空枢纽以及与地方产业关系的联动都将使顺丰在中长期占据优势。

  【顺丰求突围?】

  逆势“买买买”,加大产业链布局

  2018年,受宏观经济环境的影响,投入大、回报周期长的物流行业投资热度有所降温。但顺丰控股却逆势持续投入,开启大手笔“买买买”的模式。

  2019年1月18日,全球邮政及物流公司DPDHL集团透露,与顺丰的55亿元交易已圆满完成,将把在中国内地、香港及澳门地区的供应链业务转移至顺丰。

  近年来,顺丰对电商、新零售领域的尝试基本以失败告终。但在快运重货、供应链、冷链物流等领域,顺丰控股不断加码投入,逐渐将投资视野回归核心业务。

  2018年6月,顺丰控股斥资1.07亿元投资连亏3年的正大富通(831794),持股比例18.06%。

  2018年3月,顺丰控股还斥资17亿元大手笔收购新邦71%股份,以“顺心”为全新品牌运营新邦原有业务,深度介入快运物流领域。

  2018年8月,中国铁路总公司与顺丰控股共同组建的中铁顺丰国际快运有限公司揭牌成立。

  “中铁快运在铁路运力和资源上拥有无可替代的地位。”顺丰控股董事长王卫在现场演讲时表示,近年来顺丰与中铁快运已在高铁“极速达”等项目中实现合作,为此次合资公司的成立奠定了基础。

  根据相关数据,截至2017年底,中国铁路营业里程总计12.7万公里,其中有2.5万公里是高铁网络。高铁网络高度覆盖的中东部经济发达地区正是中国物流需求最高的地区。

  华夏航空曾表示,只要高铁开通与飞机航线一致的路线,那么30%的空运收入将被高铁夺走。在2018年5月首次公布的“复兴号”京沪线高铁列车中,专门设置两个行李专用柜,可以放进22个高铁快递箱。中铁快运与顺丰合作推出“高铁极速达”服务后,可通过高铁实现快速运输的覆盖范围比此前公路运输实现的“即日达”覆盖范围要广得多。2019年1月5日,顺丰与中铁合作进一步升级,首开沪深特快班列。

  业内人士分析称,与航空运输相比,高铁运输受自然环境的影响小,准点率高,中转流程简单,综合时效性甚至可以和航空运输比肩,成本更具优势。与中铁合作将进一步巩固顺丰在时效件上的竞争优势。

  赵小敏表示,对顺丰而言,资本开支与负债问题并不成问题,因为顺丰的几个重点业务的增长,尤其是重货业务,其行业解决方案具有比较大的竞争优势。在冷运方面,顺丰与新夏辉、中铁合作后,未来两三年业务量增长至少保持在50%。国际业务方面,明后年以后也会维持50%甚至70%以上的增长。

  赵小敏预计顺丰的“护城河”将在明后年凸显竞争实力。

  新京报记者 杨砺 肖玮 编辑 汪世军 徐超 校对 杨许丽

责任编辑:陈悠然 SF104

  原标题:首届阿盟-欧盟峰会在埃及沙姆沙伊赫开幕

  新华社埃及沙姆沙伊赫2月24日电(记者郑思远)为期两天的首届阿拉伯国家联盟-欧洲联盟峰会24日在埃及红海海滨城市沙姆沙伊赫开幕,来自欧洲和阿拉伯国家的50多名领导人出席会议。

  埃及总统塞西在开幕式上发表讲话说,一些国家利用扩散恐怖主义来制造混乱局面,恐怖主义正像“瘟疫”一样蔓延。他敦促与会领导人共同反对恐怖主义。在谈到移民问题时,塞西说,欧洲和阿拉伯国家可以通过合作实现安全和有组织的移民,“我们希望移民问题不是挑战,而是一种合作”。

  欧洲理事会主席图斯克在开幕式上呼吁各方共同努力,在资助教育、减少失业、鼓励投资、促进贸易等方面加强合作。他表示,这是避免社会受到暴力极端主义影响、保持长期和平稳定的唯一途径。

  图斯克表示,难民的原籍国、过境国和目的地国应当联合开展工作,解决造成难民移徙和流离失所的根本原因,帮助他们重返社会。就气候变化问题,他说,气候变化对每个人都是一种直接存在的威胁,两个地区需要承担责任并密切合作以实现《巴黎协定》的目标。

  阿盟负责政治事务的助理秘书长哈立德·哈巴斯23日在接受新华社专访时表示,首届阿盟-欧盟峰会将重点讨论加强地区安全与稳定以及加强与合作伙伴关系等议题。

  欧盟国家领导人去年9月在奥地利聚首,重点商讨如何应对非法移民问题。各国同意加强欧盟外部边境保护和与域外国家合作,决定2019年2月在埃及举行首届欧盟-阿盟峰会。

责任编辑:张玉

  明星片酬从单剧1.5亿元降到5000万元

  天价片酬乱象得到初步遏制

  来源: 北京日报

  本报记者徐颢哲

  “采购的版权成本从最高超过1500万元一集的电视剧,现在回落到800万元以下,自制剧成本主要在演员片酬方面降低,现在顶级演员最高一部剧的限价是5000万元人民币,而以前曾经超过1.5亿元人民币。”近日,爱奇艺创始人、董事兼首席执行官龚宇表示,2018年8月以后,内容制作成本和采购成本都明显下降。这意味着,被诟病许久的明星片酬过高的问题已得到初步遏制。

  早在2017年9月,内地影视行业协会就曾联合发布《关于电视剧网络剧制作成本配置比例的意见》,其中提到如果出现全部演员总片酬超过制作总成本40%的情况,制作机构需向所属协会及中广联演员委员会进行备案并说明情况。不过,明星片酬真正得到遏制,来自国家相关部门的重拳出击。去年6月,中央宣传部、文化和旅游部、国家税务总局、国家广播电视总局、国家电影局等联合印发《通知》,其中制定出台影视节目片酬执行标准,明确演员和节目嘉宾最高片酬限额,每部电影、电视剧、网络视听节目全部演员、嘉宾的总片酬不得超过制作总成本的40%,主要演员片酬不得超过总片酬的70%。

  随后,去年8月,爱奇艺、优酷、腾讯视频三家视频网站携手正午阳光、华策影视、柠萌影业、慈文传媒、耀客传媒、新丽传媒六家国内制作公司,共同发布“关于抑制不合理片酬,抵制行业不正之风的联合声明”。上述企业所采购或制作的所有影视剧,单个演员的单集片酬(含税)不得超过100万元,其总片酬(含税)最高不得超过5000万元。

  龚宇所说的情况,得到了影视制作人谢晓虎的证实。他透露,从去年8月到现在,整个行业的热钱已经消退,开机请高价演员会面临很大的风险,“大部分影视公司趋于冷静,因此演员片酬被控制在5000万元人民币以内。”他直言,随着资本趋冷,市场回归理性,演员回归初心,电视剧将会把更多的精力放在剧本、制作、表演等艺术创作上,“现在电视剧从业人员拍手称快,认为回到了电视剧创作的春天。”

  事实上,在限制明星天价片酬,影视内容生产、采购成本得到有效遏制所引发的连锁反应中,平台虽然是受益匪浅的一方,但绝不是唯一的获利者。对于明星本身而言,平台的内容成本控制迫使天价演员走下神坛,未成名演员脱颖而出,新人效应逐渐明显。

  有业内人士指出,作为内容最终的消费者,用户正在变得愈发“挑剔”,他们是否愿意在平台产生消费行为,极大程度上取决于平台优质内容的储备情况。视频网站从原来的急剧扩张、天价买剧,到现在趋于理性。对此,谢晓虎解释:“因为流量演员并没有带来预期的回报,视频平台不再追捧天价演员主演的电视剧,越来越倾向于制作费在1.5亿元以内的剧,更青睐能充分控制成本的自制剧。”

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责任编辑:陈永乐

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  本文来自太平洋电脑网

  世界移动通信大会MWC 2019将在2月25日-2月28日于西班牙巴塞罗那举行,这也意味着手机圈新一轮的“军备竞赛”正式打响,如米9、华为P30、三星Galaxy S10、vivo子品牌iQOO、OPPO全新10倍混合光学变焦、五摄旗舰诺基亚9 Pureview、索尼带鱼屏新旗舰手机等等。

  今日上午,联想集团副总裁、联想手机掌门人常程也在微博放出预告,宣布联想Z6 Pro将亮相MWC,除了Z6系列之外,恐怕S6、K6等新品也将陆续发布。预热海报显示“Hola Barcelona(你好,巴塞罗那)”,海报上的一圈圈圆形图案似乎暗示了这款手机支持屏幕指纹,又或者是暗示这款机型支持无线充电等特性。

  目前,在已知要参展MWC的手机厂商中,米9已经确定搭载第五代屏幕指纹技术,号称解锁速度目前最快,成本也贵了150元;而vivo旗下的子品牌iQOO的首款手机也公布其搭载第六代屏幕指纹技术,能够实现“极速开启”;三星S10系列将会支持屏幕指纹,具体信息未知;Z系列作为联想的高端机型,在处理器上想必也会采用高通骁龙855移动平台,此外在常程微博下的互动中,常程表示今年乐檬、ZUK两个品牌都不会复活了。

  从当前的种种信息看来,2019年或许将会成为屏幕指纹技术普及元年,常程公布的海报也更有可能是暗示新机采用屏幕指纹技术,至于是何等杀手锏,具体信息我们MWC2019见。

  原标题:到海外选精生子的单身女人

  挑选精子时,小滚珠曾在两个候选人中纠结许久。一位长相酷似迪拜王子哈曼丹,头发乌黑,鼻梁高挺,目光深邃;一位是美国前海军陆战队成员,拥有MBA、法学博士学位。

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